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“双管齐下吧。”
荣克双手插兜，慢慢踱步，脸上笑呵呵的，“欧洲各国事业部注册完成后，向本国法院起诉欧盟，并向欧洲法院提请仲裁，让他们还我们一个清白。”
“我们是清白的么？”皮皮与小白龙眼神都很古怪。
“当然。”
荣克尚未开口，里奇信誓旦旦的一点头，“魔方兔子才是环保车辆。”
“环保不环保，反正RR公司得诉欧盟。”
荣克笑道，“我一辆车三万多的广告费，不能白交！”
欧盟对SP燃煤动力审议了两个多月，最终对魔方兔子开出了单辆3.75万欧的环境税，想用绿色壁垒吓退美国RR公司，RR公司二话不说就同意了。
同意代表认罚，不代表认命。
RR公司是耽误不起时间，会边运营边对欧盟提起诉讼的，顺便宣传一下SP燃煤动力的燃耗与环保效果。
“我们一个车队，一天的损失就不止3.75万欧了。”皮皮还是忧心忡忡。
里奇同样皱着眉：“公司一下细分出三个位置，太快了，对各车队造成了一定的混乱。”
“可工业的扩张更快。”
荣克坚定道，“我们没有时间！与其以后大乱，不得不乱。不如主动-乱，先乱。
乱中孕育着机会，可以让我们发现人才。
乱是苦难，可以让我们发现自己人。
与RR公司将对传统快餐造成的混乱相比，我们的乱，是登山时的汗水，是想登顶必须付出的代价。”
麦当劳一年全球开不了几百家店，美国M记总共才1.3万家。
魔方兔子公司，仅四个月，就在美国本土运营了一千三百辆魔方兔子。
这个数字是美国麦当劳总店的十分之一，这不是一个值得夸耀的数字，因为劳务跟不上。
SP是工业公司，帝国郡工厂的产能，上个月就可以轻松装配出3000台魔方兔子，只是劳务不够，才没有放量。
由于SP坚持自产自销，灰熊都宁肯多开发功能模组与种类，延长制造时间与制造成本，从新市场找超额利润，也不盲目扩大产能。
SP怕失控，怕掌握不了灰熊的需求。
灰熊不像魔方兔子，可以直接由魔方兔子公司吸收。灰熊依赖SP难以掌控的市场，难以控制的需求。
对这种受外部市场影响的需求，荣克一直非常警惕。
SP宁可让订单排五个月的期，不扩一个月可以干光五个月订单的产能。
对难以掌控的市场，荣克一向不抱幻想。
工业扩张太快，RR公司本月在美国可以到位的车组，预计可以支撑一千五百台。
一个月就超过了前四个月的总和。
如果把这些魔方兔子，全部投放在帝国郡与圣迭戈周边，将对这一区域的传统快餐，包括中低档餐厅，产生毁灭性打击。
RR公司在美国多个州设立了培训基地，运营中的老车组又都是一间间流动学校，下个月的劳务至少可以支撑三千台车。
这种爆炸性增长，这种密度，传统快餐是绝对受不了的。
为了舒缓压力，RR公司不但要像登陆日本那样，持续在他国散开。
而且，在主要市场国家，要散的更开，更快。
宁可承受先期损失，把仓储基地先行铺开，也不能堵住产能的宣泄口。
因为非但是SP魔方兔子的产能需要宣泄，SP生态植物工厂的产能，也将呈现一条不断上升的椭圆曲线，增量会越来越大，同样需要宣泄口。
工业的扩张之快，工业品增量之大，一旦市场增速容纳不下，是可以引发世界大战的。
为了增加市场，荣克甚至不得不把细分市场的时间表提前。
尽管他在架构车队11人的时候，就对工业增长有预计，但还是没有想到会来的这么快。
十月，魔方兔子美国公司，正式推出了“有机魔方兔子”，全车主打有机快餐，代号“守门员”。
规定每个联赛参赛车组，必须有一个“守门员”的位置。
其次，“前锋”与“自由人”两个位置解锁。
“前锋”车组脱离了快餐特征，以甜甜圈、冰淇淋、巧克力、咖啡、酸奶、奶茶、棉花糖、爆米花、起司蛋糕、葡式蛋挞、羊角面包，各类甜点等为主，成了一辆彻头彻尾的甜点车。
魔方兔子公司的甜点学徒基本来自CIA格雷斯顿分校与法国蓝带学校。
CIA是纽约海德公园里的美国烹饪学校的缩写，法国的蓝带学校，是世界最大的西点制作学校。
美国CIA与法国蓝带与中国东方烹饪学校一样，都和RR公司有委培合作。
十月下旬，将有至少1000台魔方兔子的散件抵达欧洲，十一月RR公司在欧洲就会正式运营。
“自由人”为世界各地快餐的杂烩，德国咖喱肠，印度飞饼，中式春卷，墨西哥辣鸡卷，越式河粉，日式寿司，意呆利牛肚儿三明治……
RR公司从世界各国中选取了十六大类，共五十八种各式菜色，由各车队的“自由人”车组自主选择。
这三个位置的推出，对魔方兔子公司的打击是灾难性的。
管理与配送成本，损耗等额外成本急剧上升，单车营业额狂降。
一周试运行中的一辆最差的“前锋”车组，单日营收只有253.25美元，不够全车雇员两小时的时薪。
为此，RR公司不得不调整“前锋”甜点车组的雇员人数，并大肆鼓吹公司营收最高的“前锋”车组“小甜甜号”，重点突出它跑起来的特点。
西方不流行号召与学习，只能通过竖立英雄的方式，鼓吹加潜移默化，让受众自我暗示，自主发现，自我认同。
榜样的力量是伟大的，志愿者的力量是无穷的。
“小甜甜号”是试运行中，营收最高的“前锋”车组之一。
其在圣迭戈希尔科斯特附近运营的六天中，从第四日起营收直线上升，第六天单日营收突破五千美元。
信息部调出其路线图，发现“小甜甜号”最后两天极有规律。
早间先上枫桥高中门口蹲半个小时，之后十点半前一直待在圣迭戈动物园北门。
然后，“小甜甜号”会绕着山顶电影院门口，山顶中心市场，和北区社区公园转圈，分别停留不等的时间。
中午重新回到枫桥高中待半小时，之后再回到动物园北门。
信息部通过查询，发现“小甜甜号”停在山顶电影院门口的时候，恰好是放映厅集中换片的时间。
通过询问车组成员得知，其团队成员吉米.威尔斯，拿到了圣迭戈动物园门票销售的分时曲线图，并对周边人流做了分析，制定了路线表。
吉米.威尔斯因此脱离车组，被RR公司调入总部，任信息部助理分析员。
信息部隐瞒了一个事实，其实“前锋”车组中单日营收最高的是“懒人哈利号”。
车如其名，蹲在海洋公园门口一动不动，偏偏营业额最高，是“小甜甜号”车组的一倍，单日营收超过了一万美元。
位置找的好，加上其团队成员舍弃了众多的甜品种类，只做甜甜圈与起司蛋糕，冰淇淋筒与酸奶，反动的连现做珍珠奶茶都不卖，只卖瓶装的。
更反动的是，这个团队的精神领袖哈利是摩托党出身，会修大摩托。
这个家伙把车里预装的棉花糖机与爆米花机，全拆装到了车外，贴着示意图，让逛海洋公园的小朋友自助，自己做自己朝钱盒里扔钱。
虽然其营收最高，但鉴于其反动本质，RR公司不予推广。
“前锋”甜点车组试运营的三十台中，亏损率高于七成，引起了各车队的极大不满。
“自由人”众多各国菜式，很难被锁入魔方兔子的自有品牌中，引发了美国魔方兔子首席品牌官，克里斯托夫.奥哈根的抗-议。
奥哈根是前雨果波士的COB，其在任职盖瑞韦伯公司产品开发及市营总监期间，有极其亮眼的表现。
四月底从雨果波士离职后，一直赋闲。
李倾原是想请他担任SP时尚的COB，但最终被荣克聘为美国魔方兔子首席品牌官。
荣克一意孤行，对奥哈根等高管的抗-议不予理睬。
SP生态的鱼菜共生，温室工厂的鱼虾，不炸成鱼排虾球怎么消化？
魔方兔子自诩为娱乐快餐公司，不走多样性如何夯实美食联赛的根基？
一个车队多出一个甜点车组，一个有机车组，一个杂烩车组，会产生一定混乱。
一个RR公司多出来2成的采购制作与仓储配送，管理与成本都不经济。
但是，无论对单一车队的三台车，还是对于RR公司的2成，对于工业来讲都不值一提。
SP产能一个点的浮动，多出一小块市场，就可以让RR公司在新市场中，多出成千上万台，针对这一市场的车。
只要循环畅通，对SP输送的隐形利润，与RR增加的利润，终究会通过反哺的形式回来。
SP如果不是为了打造内循环，单单卖功能模组的魔方兔子，就可以把产能提高几十倍。
魔方兔子去掉伸缩模板，改装成货架，就可以卖服装鞋帽。
卖香烟小零食，卖灯具玩具……
卖任何传统零售店可以卖的小商品。